航空煤油潤(rùn)滑油等控溫測(cè)試冷熱一體機(jī)要怎么選擇？航空測(cè)試平臺(tái)主要是使用航空煤油、航空滑油、航空液壓油等多種介質(zhì)，實(shí)現(xiàn)航空管件，動(dòng)力管件，液壓管件，緩沖器等產(chǎn)品的壓力循環(huán)，壓力脈沖測(cè)試項(xiàng)目的設(shè)備功能，因這些媒介不能直接進(jìn)行加熱以及冷卻，所以需要使用冷熱一體機(jī)給航空油進(jìn)行一個(gè)間接傳熱冷卻的過(guò)程。

冷熱一體機(jī)主要分為兩套系統(tǒng)，分別是加熱以及制冷兩套溫控單元，根據(jù)實(shí)際測(cè)試各種閥件的溫度可以在設(shè)備上直接設(shè)定。航空液壓油的顏色為紅色居多，主要是測(cè)試各種液壓閥件電磁閥等等，這個(gè)測(cè)試溫度在20°C至150°C以?xún)?nèi)居多，主要測(cè)試閥件的耐壓密封性能。

航空煤油以及滑油多數(shù)用來(lái)測(cè)試航空管件動(dòng)力件等等，這個(gè)控溫要求是比較高的，在零下60°C至零上100°C居多，主要是模擬飛機(jī)在不同的溫度環(huán)境下各類(lèi)閥件的使用效果，可以針對(duì)要求嚴(yán)峻的場(chǎng)景提前模擬好實(shí)驗(yàn)。

冷熱一體機(jī)可以根據(jù)客戶(hù)要求來(lái)控制物料油的溫度，提高產(chǎn)品的測(cè)試效果。航空煤油測(cè)試平臺(tái)需要注意的是燃點(diǎn)和沸點(diǎn)都比較高，普通的明火是無(wú)法點(diǎn)燃或引發(fā)航空煤油爆炸的，但是由于摩擦?xí)谟偷谋砻娈a(chǎn)生和積累大量的靜電負(fù)荷，其電勢(shì)可達(dá)數(shù)千伏或上萬(wàn)伏。這樣到一定程度就會(huì)產(chǎn)生火花放電，如遇到可燃混合氣體就換引發(fā)爆炸起火等。

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